今日の1枚 鹿児島交通 鹿児島200か1319

鹿児島200か1319は京王バスから移籍した車体だそうです。

今日の１枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島22き692

いわさきバスネットワークに所属する鹿児島22き692はエアポートリムジンの車輌が移籍したものです。

今日の１枚 鹿児島市交通局 鹿22か1689

鹿22か1689はすでに廃車となっています。

他の鹿22かナンバー車の同型と比べると鹿児島市交のマークがフロントにないですが何ででしょうか。

今日の１枚 南国交通 鹿児島200か1090

鹿児島200か1090は高槻市交通局からの移籍車

今日の１枚 鹿児島交通 鹿児島200か409

鹿児島200か409は東京都交通局から移籍した車体ですがすでに廃車となっています。

今日の１枚 鹿児島交通 鹿児島200か648

このタイプの車体は川崎市交からの移籍車が多いと感じていましたが西武からの移籍もあるようです。
川崎からの移籍車は前ドアが白く、西武からの移籍車は前ドアが黒のようです。

今日の１枚 鹿児島交通 鹿児島22き845

このキュービックはどうやら鹿児島に１台しか居ないタイプらしいです。
確かに気持ち車体が短い気がします。
ただし、移籍車ではないようです。

今日の１枚 大隅交通ネットワーク 鹿児島200か1034

こちらも国際興業から移籍した車体ですが、これも気が付きませんでした。
今回の場合は塗装が同じ状態なのでわからなかったという理由です。
見直してみると横にKAGOSHIMA KOTSUの文字がない。
鹿児島200か1034は大隅交通ネットワークへ移籍してきた車体でした。

今日の１枚 南国交通 鹿児島200か933

今週も2011年夏に撮影した写真です。
鹿児島200か933は国際興業から鹿児島にやってきた車体でも南国交通に移籍した車体。
これまで撮影していたものを見返すと鹿児島交通に所属する車体ばっかだったので気が付きませんでした。
どうやら鹿児島実業のバスも含め数台居るようです。

厚木・若宮公園のD51 1119

今日、厚木の若宮公園にあるD51 1119を見てきました。
なかなか特殊な機関車のようで各部に他にはない装備がされているようです。

かまぼこドームにテンダーは船底テンダー

このカマの特徴であろうギ－ゼルエジェクターの煙突

こちらが船底テンダーの写真

一部にはD52の部品が流用されています

５インチゲージもやるようでターンテーブルも

バス停のところにあったマンホールですが本厚木に書かれている電車が営団6000系？

また、本厚木駅からバス厚43系統でいったわけですが帰りにバスに乗っているとなんだかバス車体のようなものを発見。
5Eっぽいなと思い帰ってきてストリートビューで見てみると。
これは5Eだよなぁ。
三菱系ではないだろうと思いますが。
工事関係の会社の敷地内に居るようで、写真を見た限り休憩所として活用されているようです。
撤去されないうちに外からでいいので見に行きたいですが。
調べてみたところこの塗装どうにも宮城交通に似てる。ここから来たのかな？
ライトケースが黒のところが多いんですがミヤコーは銀縁のようで。

参考ページ　◆全国に5E・6Eを求めて
宮城交通５Eの項
http://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/alljapan5E/miyagi/miyako1.htm

今日の1枚 鹿児島交通 鹿児島200か1068

京王からやってきた車体。
方向幕の違う車体が2種類在籍。

今日の1枚 JR九州 鹿児島200か354

JR九州へは西武バスからの移籍が多いようです。
まぁJR九州に限ったことではありませんが。

今日の1枚 鹿児島交通 鹿児島200か463

西武から鹿児島交通へ移籍した車体。
このときはイオンカラーをまとっていました。
今はわかりませんが。

大桟橋 フォーレンダム初寄港 4月16日

4月16日、大桟橋にオランダ船籍、VOLENDAMが初寄港しました。
情報はあったので撮影に。
最初着岸場所が山下公園側か、新港側かわかりませんでしたが、時間も着岸時間となり結局大桟橋に着いたのはちょうど船が入ってくるところでした。
で、無事撮影できました。
16時入港と遅かったですが乗船客も横浜散策のために下船する方も多く居たようです。
結構あかいくつに外国の方の姿も。
翌日17日18時、定刻で次の寄港地函館へ向けて出発していったそうです。

歓迎放水も終わる頃

結局新港側だったので象の鼻から撮影

最後は大桟橋へ

今日の1枚 JR九州バス 鹿児島200か330

JR九州に西武バスから移籍した車体

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か899

千葉中央からの移籍車

今日の1枚 鹿児島交通 鹿児島200か605

鹿児島200か605は西武から来た移籍車です。
西武からの移籍車は不思議なもので7Eでも2タイプあるようです。
前扉から中扉戸袋までに大きい窓2枚の車体、大きい窓2枚+小さい窓1枚の車体も。
西武時代はどういった活躍をしていたんでしょうねぇ。
また、幕上のランプの有無の違いもありますか。

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か835

今週も2011年夏の写真を基本としてあげていきます。

さて、今日は東武から移籍の鹿児島200か835。
登場当時はなかなか出会うことがありませんでしたが最近では鹿児島に行くと必ず滞在する場所を通っていてよく見かけます。
この路線、元江ノ電も乗りましたね。

電車とバスの博物館のバスと川崎市交トロリーバス

さて、昨日は電車とバスの博物館とその周辺に保存されているバスを見てきました。
まず、電車とバスの博物館ではかつて高津の博物館から現在の宮崎台まで保存されているバス2台が自走して移動したという記事を移動当時鉄道ピクトリアルで見ていたことから始まります。
当時は鉄道ピクトリアルを買うこともなく今では公開しているのですがどうやらWikipediaによればあの2台の自走している様子が博物館に所蔵されている映像で見ることができるという記載を発見。
図書室のあいている日曜日に行ったというわけです。
で、映像ですが確かに“大型展示物の移動”だかのDVDに収録されていました。
現在東急バスRB10の周囲は耐震工事の関係で見学できず、過去の記憶からですが自走移動の際は展示用のエンジンカバーなどではなくきちんとしたものに付け替えていたようです。
また、東急コーチの新旧離合も見ることができたようです。

さて、次に訪れたのは4駅移動して電車とバスの博物館の元々あった高津。
高津駅から徒歩15分ほどの所に川崎市営のトロリーバスが保存されているとのことで見てきました。
トロリーバスの保存車はここ、高津の川崎市営と大阪市営の持っている2台のみだそうです。
肝心のトロリーバスですが車体窓部に当時の別車両の写真が貼られていたりと一応保存しているつもりのようです。案内看板もありますし。
しかし、車体各部は腐食しフロントガラスや前ドアの一部ガラスが失われて板が張り付けられています。
車両の窓にはカーテンが掛けられているものの所々車内を除くことができる箇所がありました。
どうやら座席自体は残されているものの運転席のハンドル類はすべて失われ簡易台所が設置されていました。
また、車外は灯火類はすべて失われていて、トロリーポール、ポールを下ろすためのロープ巻き取り装置なども失われています。
貴重な車両だけにもうちょっときれいにできないものかと思いますが・・・。

ところで電車とバスの博物館の模型にカメラがあり体験運転が行える場所ですがレイアウトどころか車両自体も更新され5050系らしき車両が走っていました。
もともと使っていた8090系だか1000系の車両はどうなったんでしょう？
あと、久々にYS11　なると　のフライトシミュレータをやってきました。
ところでこの機体、離陸失敗だかのいわゆる事故機ですがコクピットの状態は非常にいいのですが修復したんでしょうかねぇ。それと、この機体の中間部は現在は活用されているのでしょうか。
どこかで事務所として使用されているようでしたが。

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か393

2011年夏に撮影したものです。
都営から移籍したキュービックですが西武から移籍してきた車体とはどこが違うとは言い切れませんがなんだか違う気がします。

今日の1枚 鹿児島交通 鹿児島22い332

鹿児島22い332は珍しいのかわかりませんがJR九州から転籍して生きた車体です。
撮影は2011年夏ですからもう除籍かなと思ったら現役のようです。
元は宮崎のJR九州バス所属だったようです。

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か1123

2011年夏に撮影したものです。
鹿児島200か1123は京王からやってきた車体です。
京王からといえば中型も居ますが小型も来ているようです。

今日の1枚 鹿児島交通 鹿児島200か870

2011年春に撮影したものです。
現在も活躍しているそうです。
京成から移籍した車体です。

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か314

2011年春に撮影した写真です。

鹿児島200か314は都営バスから移籍した車体です。

現在も走行しているようです。

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か1079

今回は2011年夏に撮影した写真です。
鹿児島200か1079は小田急から来た車輌だそうで、前後ナンバーにも小田急からやってきたバスが在籍しているようです。

今日の１枚 南国交通 鹿児島200か1091

さて、また200か番台に戻ります。
今回は高槻市営からの移籍車です。

まぁ高槻市営を知らないこともありコメントはありません。

今日の1枚 鹿児島市交通局 鹿児島22き157

連続で200か番台が来たかと思えば今回は22きです。
赤ベースの鹿児島市交通局車、日野　ブルーリボンですか。
最新情報かわかりませんがとりあえずは現役のようです。

今日の1枚 いわさきバスネットワーク 鹿児島200か826

今回から都営ではありません。
ではどこか。今回は立川バスからの移籍です。

車体としては全体的に黒い部分が多いことが特徴でしょうか。

また、方向幕が中ドア後ろ下段に設置されています。

六角橋の横浜市電1505号

先日アマデアが大桟橋に来た日、自転車での帰りに六角橋の交通安全センターの前を通りましたが今回はその中にある横浜市電1505号を見学してきました。

前回は真っ暗で何も見えなかったんですがこんな入り口でした

交通安全センターの案内図

(旧交通展示館)などよくわからない表記が。

すでにない施設を記載する必要はないだろうと思うのですが

なぜか記載されていたようでテープが貼られていました。

何をもって”旧”なんでしょう？

ここが1505号が眠る交通公園だった場所

案内看板からちょっと行くと左側に門が有り中に青い車体を見ることができました。

問い合わせたときに受付してくださいといわれていましたが

どこだかわからず講習の案内の方に場所を教えていただいて受け付け。

それでは1505号とご対面です。

状態はあまりよくありませんがさすが半鋼製車体。

原型をとどめています。

まぁ窓は外れたりしていますが・・・。

前の入り口から中をのぞいて気になったのは仕切り板の上のライト。

あれが付いているところは横浜市電1156号にも同じようなものが付いています。

ライトこそは失われていますが市電保存館で同じものを見た気も・・・。

もしかしたら現役当時から付いているものなのでしょうか。

ここに来て取り付けたとは考えにくいと思いますし。

床下機器は大半が撤去され、エアタンクの廃館は外されています。

また、抵抗器もすでにありません。

独特な形の台車にはすでにモーターはありません。

その反面ゴングとゴングをたたく部分は残されていました。 

車内には注意事項がはられていました。

公園時代は入ることができたのでしょうか。

窓は大半が残っており状態はいいですが一部アクリルに変更されているものがあったり、

ドアは一部の場所で失われています。

ビューゲル操作用の巻き取り機も残されています。

下のはストップランプでしょうか？ 

車内は完全に屋根が抜けてしまっています。

しかし、構体は問題ないように見えます。

こちら側の運転席はブレーキ関係などが失われていますが反対側は残されています。

また、両方にワンマン時代の運賃受け取り関係が残されています。

今はコレといった使用もせずこの場所は予備のパトカーなどを保管しているようです。

隣には桜が咲いておりきれいなのですが公園として活用されておらず残念に思いました。

状態は悪化してしまいそうですができるだけ長く1505号が残ればと思います。