今日の1枚 鹿児島200か93

今日は2010年の写真。
中央駅でせんだい号に入っているときの写真です。

今日の1枚 鹿児島200か1095

今日は川崎市営からの移籍車。

今日の1枚 福岡200か1061

今日も西鉄観光の車体ですが今回は車体後部の形状が異なるもの。

今日の1枚 福岡200か877

今日は西鉄でも西鉄観光さんの車体。
これも桜島号の応援できていたもの。

今日の1枚 福岡200か1011

今日は鹿児島中央駅前にて撮影した1枚。
しかも西鉄さん。
この時はお盆のころだったので桜島号の応援がかなり来ていました。

今日の1枚 鹿児島200か717

今日は鹿児島市営の車体を。

今日の1枚 鹿児島200か1313

今日も神戸市から移籍した車体を。

今日の1枚 鹿児島200か1201

今日は鹿児島200か1201を。
この車体は生え抜きなのでしょうか？

今日の1枚 鹿児島22き260

今日は生え抜き22きナンバーの鹿児島22き260です。

大分の都営からの移籍車

大分バスには最初生え抜きしかいないと思っていましたが都営からの移籍車がいたようです。
大分交通にはかなちゅうがいましたが今度は都営。
やはり関東圏から転籍していく車体がかなりいるんですねぇ。
都営からの移籍なので前ドア直後の窓に幕が取り付けられていた痕跡が見て取れます。

大分の5E

これまで度々富士重工の5Eを見てきましたが今回は九州、大分にいました。
これまで秋田を皮切りに四国徳島、広島と見てきましたが大分にもいるようです。
もともと日野レインボーRJを撮影しようと大分駅前に張り込んでいたわけですがそんな中彼はやってきました。
最新のエルガミオや富士重工8Eに混じって。

やはりここでも他車にあわせてLED改造が施されておりました。

ちなみに他にも大分バスにも数台所属しているようです。

今日の1枚 鹿児島200か671

今日は生え抜き、というか新車導入の南国交通の車体です。
新車で導入できるのは南国と鹿児島市営くらいですからねぇ・・・。

今日の1枚 鹿児島200か1314

今日からは2012年に撮影したものを。
で、今日は鹿児島200か1314です。
この車体は神戸市から移籍してきたもの。
この撮影をしたときはすごい雨が降っていたんでしょうか。

大分空港ホーバー乗り場は今

乗り物であればなんでも頭を突っ込む私ですがこれに関しては調べたことがありませんでした。

休止(実質廃止)のころニュースになっていた時には気が付いていましたが実際深く調べたのは今回が初めてです。

大分ホーバークラフトに関しては。

ちょうど大分へ仕事できたのでそういえばホーバークラフトがあったなと空港付近の上空写真を見るとまだ船体が写っており場所が分かったので行ってみると。

そこは駐車場になっていました。

この部分舗装が変わっていますがもしや・・・。

駐車場になっていますが端の部分は活用されていないようです。

この線はホーバー時代のものでしょうか。

先のほうには杭が立っており海までは出られません。

途中からは柵があり簡単には乗り入れできないようになっています。

Ｓ字コーナーへつながる部分

各所にありましたがスプリンクラー、というか散水装置のあった場所でしょうか。

金属のふたには止水弁の文字。

舗装はもしかして昔のまま？

この部分過去の写真を調べてみると待合所だったようです。

待合所からはここにホーバーが見えたのでしょうか・・・。

ここは空港の会社駐車場となっているようで帰宅しようとしていた方にお話を伺うと確かにあのアスファルト部に建物がありそこへ動く歩道があったことを教えていただきました。

何も知らなかったのでなるほどと。

ちなみに空港から駅方面へ行くバス。

これ、あくまで発車予定です。

予定は予定、バスの遅れとかではなく飛行機の到着に合わせるためかなりずれます。

実際17時40分の便は遅れで18時発車に・・・。

アクセスがかな～りよくないです。この空港。

 

動く歩道はこのわきあたりから出ていたようで、

まだ一部はこの上屋として活用されているんだとか。

そんなわけで大分空港のホーバー乗り場跡でした。

ちなみにここまで乗ってきた飛行機はこちら。

SNAはB737-800を買ってたんですねぇ。

大分で出会った元神奈中

仕事で大分に来ていますが思わぬものに遭遇したので。

別府での仕事を終え大分へ移動しようとしていた時のこと。
中型車ばかりの別府駅前に大型のエアロスターが居るのはわかっていましたが特に気にしていなかったんですが見に行かなかったことをホームで後悔しました。

どこかで見たことのある車体が走っていくのが見えたからなんですが。
どこかで見たことのある窓割り、どこかで見た出入り口のわきの小窓。
神奈中でした・・・。
調べてみると数台が大分交通へ転入しており空港アクセスバスのエアライナー落ちの車体と同じ別府～APU間で走っているとのこと。
あまりに気になったので宿に荷物を置き電車で到着時刻を推測し待ち受けたところやってきました。

そこには神奈川にいた時と同じ前面小窓の存在するバスが。
側面の出入り口表示は活用され、前面の小窓はSUNQパスの表示が行われていました。

残念ながら19時からは1時間に2本運行に代わるため回送で去ってしまい乗車することはかないませんでしたが車内を見た感じでは座席の増設、シート交換などは行われていないようでカーテンの設置がされていました。
もともと側面表示があったところは外されたまま窓になり、後部に新たに行先表示機が設置されています。

ちなみに97年導入分のようです。
これで元神奈中で撮影できた場所はいわさきバスネットワーク、鹿児島マジオ自動車学校、東海バス、大分交通と4社に。
しかし、マジオで教習車として使用されていた車体は廃車になったのではないかという説もあります。

なによりこれからも活躍することを祈ります。

今日の1枚 鹿児島230あ1804

今日は久しぶりにJR九州の指定ナンバー車を。

今日の1枚 鹿児島200か576

今日は久々に西武からの移籍車を。

今日の1枚 鹿児島22き712

今日は鹿児島生え抜きの車体鹿児島22き712を。

今日の1枚 鹿児島200か1189

今日は京成から移籍してきた1台。
3ドアの車体のほかにも2ドアの車体も移籍しています。

今日の1枚 鹿児島200か824

今日は立川バスからやってきた1台。

他にも数台所属しているようです。

今日の1枚 鹿児島200か60

今日南国交通です。
特にこれといって特徴のある路線、車体ではありませんが。

今日の1枚 鹿児島200か1099

今日は前回と同じ南国交通の日野レインボーRJ。
この車体は東武から移籍した車体。

今日の1枚 鹿児島200か1131

今日はまた変わった塗装の車体。
千葉海浜交通からやってきた鹿児島200か1131。
側面の幕が写真には写っていませんが大型幕部を小さく改造、小型幕を設置しています。

今日の1枚 鹿児島200か761

今日の1枚は小田急からいわさきバスネットワークへ移籍した一台。
このほかにも小田急からの移籍車がいますがほぼ同じ改造でしょうね。

今日の1枚 鹿児島200か432

今日は鹿児島200か432でも。
撮影は2012年ですが現在でも当時と同じ運用をしているのでしょうかねぇ。

この撮影の際にすごい雨が降っていたように思います。
一時やんで出て撮影したときでしょうか。

今日の1枚 鹿児島200か732

今日は京王バスからの移籍、鹿児島200か732を。

この車体は前面幕が分割されていなかったタイプですね。

今日の１枚 鹿児島200か87

今日は鹿児島200か87を。

バスフェスタ2013

2013年もバスフェスタが開催されたので見に行ってきました。
で、前回行ったのは横浜パシフィコ横浜で開催された回でした。
で、今回は東京で開催された分なのでどこかわからず代々木公園とわかった後もどこかわからないという事態に・・・。
いろいろ調べて着くには着けましたけれども。
まず目に入ってきたのは山形交通のボンネットバス。
以前は奈良交通だった気がしますので別の車体を持ってきたのでしょう。

協会で実際何台持ってるんでしょうか？

次にいたのははとバスのパノラマの車体。
メーカーはどこでしょうか？

そもそも今回は原宿側から会場入りしてますので原宿側からの展示順になっています。

さて話はどりまして今度は京王バスから。ここのバス、仕事で新宿へ行った際に見かけており当初は西東京バスだと思っていたんですが京王バスだったんですねぇ。

と、今度は小田急バスからラッピングが展示されていました。

その次は関東バスですね。

今年はこのラッピングが採用されたようです。

その次は東武バス。

会場入りした時はこのバスだけ行き先表示がされていた気がします。

次は東急バス。
これは2011年の応募から採用されたもの。
東急バスには東急バスのキャラクターが乗っていました。

次は小田急バスの高速仕様車りらっくまラッピング。

そして次は驚きました。
かなちゅうの保存車薪バス三太号。
いつもは某大学近くの厚木営業所に保管されていますが今日はここ代々木公園に出張。
以前見たときは厚木営業所撮影会の時でしょうか

その後撮影に訪問したときはここにいるんだろうなぁと庫を見ていましたが。

車内の公開もしていたので車内に入って話を聞いてみるとどうも自走ができるかは怪しいそうで・・・。

それでも外装は美しく保つようにしているんだとか。
ここまでどうやってきたか聞いてみると自走できないし、許可も取れないのでしょうからトレーラーというか自動車の荷台に乗せてやって来たそうな。
でもこの車確か復元時当初は薪のみだったようですが後に改造されエンジンでも走行できるようになっていたような。
やっぱり古いから厳しいのでしょうか。

次は以前横浜で見かけたことのある中国バスのDreamSleeper。

車内の写真をみましたが完全に座席ごとに区切られているんですね。
確かに車外からもそんな風に見えました。

ここが一番混んでましたね。

この後戻っているときに東武バスが表示変更をしていたり東急バスも表示変更していたりと結構いろいろやっていたようです。

そして、今日買ったもの。

放送切り替え指令装置は京王バスで1000円で売っていたものが東急では500円からさらに200円引きの300円で売っていたためつい買ってしまいました。
ほかにはタイピンやらマグカップやら。

で、お昼は隣でやっていた北海道展で塩焼きそばを。

この後新宿で復活公開されているという東急ハンズバス降車ボタン押し放題大会へ

他にも放送装置が操作出来たり、幕の操作ができたりと。

幕自体は切り継ぎがされたもののようでした。

でその中でもこのボタン、超レアなんだとか。

これ、メーカーの試作品らしいです。
押しやすさは抜群なのですが押す部分が大きい為押し間違えが多発するでしょうねぇ・・・。

ついでに原宿で見かけたハイラックス郵便車。
噂では数を減らしているようですが。