長津田に残るもの+α

こどもの国線が通勤路線となってからだいぶ経ちました。
通勤路線化に伴い横浜高速鉄道に移管されましたが今でも長津田駅に、田園都市線ホームにこどもの国線の乗り換えの案内看板がの残っています。とはいえ標記自体は隠されておりシールのしたに文字があるのが分かるだけですけれども。







ところで長津田駅横浜線のエスカレーター上、こんななってるんですがどうしたんでしょうか。
間違える人がいるのか？

50050系窓改良

東武50050系の窓が改良されたようで開閉が可能なようになっていました。
確か開く編成もあったと思うんで初期の開かない編成のですかね。





あとメトロ8000系ですが窓の高さが違うのがあるんですが後期増備車ですかね。

秋葉原を歩いていると

総武線のガードを183系が試運転幕で通過していきました。
グレーHゴムが混じっているので大宮か？という話。
私は幕張区かと思いましたが183系はあずさ色以外いるのかね。

カメラを変えたので試しに撮影

カメラを変えたので町田駅のコンコースで道を撮影してみた。
これでISO800です。
時間は徹夜カラオケ開けの朝6時前。
このカメラでこれからはバスや電車などを撮っていきます。

走行音の紹介

私がアップロードしている音声の紹介でも。
東急田園都市線　8590系

東京メトロ10000系

昨日は学園祭関連の打ち合わせで船橋のほうへ行ったんですがその際に東横線で暫定営業運転を行っているメトロ10000系に乗車しました。
走っていることは知っていてとりたいなぁと思っていたのでちょうど良い。
さて、この車両が地上渋谷駅に入線するとは思いもしませんでした。

廃止から８年

九州新幹線第一区間新八代・鹿児島中央間が開業したのが２００４年。
その時に新八代・川内間は第三セクター肥薩オレンジ鉄道へ引き継がれました。
それまで特急つばめをはじめとしてまだまだ特急が走っていましたが新幹線の開業と同時に姿を消したわけですが今回伊集院駅にて痕跡を発見。
当時のつばめが停車していた証です。


つばめの乗車位置案内


有明の乗車位置案内

ほかにも有明の表示も残るほか南薩線の線路跡が今も残ります。
当時つばめとして走っていた787系は新幹線開業とともに鹿児島を去り、リレーつばめとして走りましたが鹿児島区間全線開業とともに鹿児島へ帰ってきました。
走る区間こそ日豊本線になってしましましたが1日に1往復今でも伊集院を走ります。特急として。
すっかり伊集院駅前は寂れてしまったんでしょうか。


南薩線ホーム跡